发展过程：

V-150是美国于1962年研制的多用途(4×4)轮式装甲车,先期型号为V-100、V － 200,V-150于1971年10月研制成功,台湾于80年代初引进此型车 300 余辆 , 主要装备机械化步兵师的装甲步兵战斗群和独立装甲旅的装甲步兵营，也装备宪兵部队。

性能特点：

①车型小、机动能力强。V-150重量轻,体积小,底盘高,机动速度快, 能快速投送兵力。

②一车多型，车族庞大。美国在V-150底盘的基础上,形成了人员输送、武器输送、专用武器与专用重武器车辆等车型组成的多功能车族，各种配套设施可实现积木式组合。

③具有水、陆两栖能力。

④装甲防护弱，火力弱。

主要改型：

台湾部队的V-150装甲战斗车(实为装甲人员输送车)、装甲救车、" 陶 " 式反坦克导弹发射车等。

V-150装甲人员输送车主要用于战场兵力机动，火力不足， 难以有效支援步兵作战。

V-150装甲救护车主要用于装甲机械化部队的人员救护，加高了车体， 扩大了空间。

V-150 " 陶 " 式导弹发射车加装了一具 " 陶 " 式反坦克导弹发射架， 是机械化部队的主要反坦克武器。

基本数据 （ V－150装甲人员输送车）

车重9550千克

车长5.689米

车宽2.26米

驱动形式4×4

最大时速88.54千米（公路） 4.8千米(水上)

最大行程965千米

爬坡度31度

涉水深浮游

越障高0.60米

乘员1人

载员11人

载重量2268千克

机枪12.7毫米机枪1挺

辅助设备车首装有1具绞盘,可拖拉4535千克重物

装甲均质 12毫米(最大)

识别特征 :

①采用船式车体，车体中部最宽，上、下依次变窄，中部棱线明显。

②轮胎宽大，为4×4布局，底盘较高。